الرئيسية / سيارات / نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS
نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS

نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS

نظام مراقبة ضغط الإطارات tire-pressure monitoring system ويرمز له بـ TPMS وهو نظام يقوم بمراقبة ضغط الاطارات عن طريق مستشعرات مثبتة على العجلة ويقوم بتحذير السائق عند انخفاض ضغط الإطارات من خلال مؤشر أصفر يظهر على لوحة القيادة.

فوائد نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS :

  • احد أنظمة السلامة الذي ساهك في تقليل الكثير من الحوادث
  • يساهم في المحافظة على الاطارات وأطالة عمرها.
  • يحد من زيادة أستهلاك الوقود.
  • تُريح السائق من متابعة ضغط الاطارات

ماذا تعني ظهور علامة TPMS في شاشة المعلومات ؟

تعني في العادة ان النظام في حاجة الى عمل Reset ، وعند اعادة ضبط أعدادات النظام يجب أن يكون المحرك شغالاً والجير في الوضع P، بعدها يمكنك عمل أعادة ضبط Reset ويجب أعادة ضبط أعدادت النظام في الحالات التالية :

  • عند تغيير الاطارات
  • عند أعادة تدوير الاطارات
  • عند ظهور لمبة النظام في الطبلون
  • عند أستبدال عجلة
  • عند تغيير ضغط الاطارات

ويمكن تقسيم نظام TPMS بحسب طريقة عملة الى نوعين: إما TPMS غير مباشر أو TPMS مباشر.

نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS الغير مباشر: ما هو وكيف يعمل؟

يعتمد TPMS الغير مباشر عادةً على مستشعرات تقوم بقياس سرعة العجلة التي يستخدمها نظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS. تقيس هذه المستشعرات معدل الدوران الذي تحدثه كل عجلة، وبناءً على معدل دوران كل عجلة ، يمكن للكمبيوتر تحليل الحجم النسبي للإطارات على سيارتك. عندما تبدأ عجلة الدوران بشكل أسرع من المتوقع، يفهم الكمبيوتر أن الإطارات أقل من اللازم وتنبيه السائق وفقًا لذلك، لهذا لا يعد دقيقاً في قياس ضغط الاطارات.

مزايا نظام TPMS الغير مباشر:

  • غير مكلفة نسبيا مقارنة مع نظام TPMS المباشر.
  • يتطلب برمجة / صيانة أقل على مر السنين من نظام TPMS المباشر.
  • الصيانة الشاملة للتركيب أقل من نظيرتها المباشرة

عيوب نظام TPMS الغير مباشر:

  •  قد تصبح غير دقيقة إذا قمت بشراء إطار أكبر أو أصغر.
  • قد لا تكون موثوقة عندما يتم ارتداء الإطارات بشكل غير متساو
  • يجب إعادة الضبط بعد تضخيم كل إطار بشكل صحيح
  • يجب إعادة الضبط بعد تدوير الاطارات.¹

نظام مراقبة ضغط الاطارات TPMS المباشر: ما هو وكيف يعمل؟

يستخدم نظام TPMS المباشر أجهزة استشعار مخصصة لمراقبة الضغط داخل كل إطار يراقب مستويات ضغط محددة – وليس بيانات دوران العجلات.

قد توفر المستشعرات في نظام TPMS المباشر قراءات لدرجة حرارة الإطارات. يرسل نظام مراقبة ضغط الإطارات المباشر كل هذه البيانات إلى وحدة تحكم مركزية حيث يتم تحليلها وتفسيرها ، وإذا كان ضغط الإطارات أقل مما ينبغي ، ينتقل مباشرةً إلى لوحة القيادة الخاصة بك حيث ينير ضوء المؤشر.

عادةً ما يقوم جهاز مراقبة ضغط الإطارات المباشر بإرسال كل هذه البيانات لاسلكيًا. حيث ان كل جهاز استشعار لديه رقم تسلسلي فريد.لكي يستطيع  النظام التمييز بينه وبين الأنظمة على المركبات الأخرى، وكذلك بين قراءات الضغط لكل إطار على حده.

مزايا نظام TPMS المباشر:

  • – تقديم قراءات فعلية لضغط الإطارات.
  • ليست عرضة لعدم الدقة بسبب تدوير الإطارات أو استبدال الإطارات.
  • إعادة المزامنة بسيطة بعد تدوير الإطارات أو استبدال الإطارات.
  • البطاريات الموجودة داخل المستشعرات تدوم عادة لنحو عقد.
  • يمكن إدراجها في إطار السيارة الاحتياطي.

عيوب نظام TPMS المباشر:

  • أكثر تكلفة بشكل عام من نظام TPMS الغير مباشر
  • رغم أن التزامن بسيط ، فقد يتطلب أدوات مكلفة.
  •  نادراً ما تكون البطارية صالحة للخدمة ؛ في حالة استنزاف البطارية ، يجب تغيير المستشعر بالكامل.
  • أنظمة الملكية تجعل الخدمة والاستبدال مربكة للمستهلكين ومحلات السيارات.
  • قد تكون المستشعرات عرضة للضرر أثناء أستبدال العجلات.¹

هل يمكن تركيب نظام مراقبة ضغط الإطارات؟

نعم يمكن تركيب هذا النظام لسيارتك ولكن قد لا تكون بنفس الجودة التي تأتي من المّصنع.

فيديو توضيحي لنظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS

اترك رد