الرئيسية / سيارات / الفرق بين نظام الدفلوك ونظام التراكشن
الفرق بين نظام الدفلوك ونظام التراكشن

الفرق بين نظام الدفلوك ونظام التراكشن

يسود الكثير من الغموض عند بعض السائقين في الفرق بين نظام الدفلوك ونظام التراكشن (مانع الانزلاق)  وذلك لتشابة النظامين في مبدأ العمل ولكن هناك أختلافات جوهرية بين النظامين سوف نتعرف عليها في هذا المقال

الفرق بين نظام الدفلوك ونظام التراكشن ؟

يتشابة نظام الدفلوك (Diff lock) والتراكشن أو مانع الانزلاق (TCS) في الغرض منهما أو  مبدا العمل وهو توزيع القوة بشكل متساوي للاطارات أو منع أنزلاق (دوران) أطار بسرعة أكبر من الاطار المقابل الا ان هناك فروق رئيسية بين النظامين

طريقة عمل النظامين

الدفلوك : وهو نظام مكنيكي يستخدم غالباً في سيارات الدفع الرباعي ،ويعتمد الدفلوك على قفل الدفرنس ، بحيث يسمح بتوزيع القوة للاطارات بشكل متساوي تحت أي ظروف وبعض السيارات مزودة بدفلوك امامي وخلفي والبعض الاخر مزودة بدفلوك خلفي فقط.

التراكشن : يعد نظام مانع الانزلاق (Traction control system) إحد أنطمة السلامة المهمة للسيارات المصممة لمساعدتها على تفادي حدوث أنزلاق والتأكد من تماسك الاطارات على سطح زلق عند التسارع على طرق منخفضة الاحتكاك.

يستخدم نظام الدفلوك في سيارات الدفع الرباعي المخصصة بينما يستخدم نظام التراكشن في جميع السيارات الحديثة

متى يعمل نظام الدفلوك ونظام التراكشن ؟

يعمل التراكشن في المنعطفات بحيث يحافظ على توازن السيارة بقدر الامكان، وعند التسارع القوي وكذلك عند دوران أطار بسرعة أكبر من الاطار الاخر ويستخدم التراكشن المكابح لتوزيع القوى على الاطارات

يستخدم الدفلوك في الطرق الوعرة فقط ، ويعتمد الدفلوك على قفل الدفرنس ، بحيث يسمح بتوزيع القوة للاطارات بشكل متساوي تحت أي ظروف ولا يفضل تشغيل نظام الدفلوك فوق سرعة 40Km

هل يحل التراكشن كبديل لنظام الدفلوك في الطرق الوعرة؟

يمكن لنظام التراكشن ان يقوم بعمل مشابة للدفلوك ولكن ليس بكافة وفعالية نظام الدفلوك ، وذلك لان نظام التراكشن يأخذ وقت لكي يقرا بيانات سرعة الاطارات وأكتشاف الاطار الذي يدور بسرعة اكبر ليقوم بكبح الاطار لتذهب القوة للاطار الاخر، وتختلف جودة وسرعة أستجابة نظام التراكشن من شركة لاخرى

اترك رد